Concordo. Ma solo se sarà bella e di qualità.Originariamente Scritto da giorgiog1
Lamps
Concordo. Ma solo se sarà bella e di qualità.
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Dal filmato si sente che è una bicilindrica, ma se davvero ha il motore della MT07 non la potete mettere a confronto con la SS Ducati.
Ballano almeno 40 cavalli di differenza, forse anche 50.
Una esagerazione.
Che poi sarà un’ottima moto non lo metto assolutamente in dubbio, ma la categoria in cui entra è inferiore a quella della SS.
Si pone in competizione con la Aprilia 660, purtroppo per lei, aggiungo….
Nessuno sano di mente la mette in competizione con la SS ! Ma nemmeno con la RS, se davvero avrà motore e telaio MT07 prenderà comunque schiaffoni in abbondanza... potrà solo puntare sul prezzo.
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Si ma il 90% della clientela di un modello del genere son ragazzi che gli serve pure depotenziabile a libretto (e ripotenziabile in 25 secondi nel caso della mt07 è un vantaggio).
Il prezzo farà molta differenza, e sappiamo già il prezzo della MT07 vs tuono 660...
Un po'come ai miei tempi che si sognava la RS250 ma non c'erano soldi per nessuno.
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Sai che i giovani moderni non ragionano più come facevamo noi?
Solamente molto pochi hanno la vera passione della moto, e spesso aspettano l’occasione buona per prendersi il modello di punta (della categoria).
Se guardo le moto della squadra di amici motociclisti di mio figlio, c’è da vergognarsi (noi ci dobbiamo vergognare).
MvAgusta, Husqvarna, Ducati, KTM , queste le marche più diffuse.
E non sono modelli base!
Turismo Veloce Lusso con borse, ad esempio, oppure Nuda 900 R full carbon….
Una moto come la prossima sportiva Yamaha di media cilindrata non verrebbe nemmeno presa in considerazione.
Se puntano alla “stesa” vanno di Panigalina o di F3.
Si vede che gli amici di tuo figlio se le possono permettere.
Qui benelli trk e leoncino quante ne vuoi.
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my bar carruozzo&macerone
Dipende sempre da cosa ci devi fare: devi andarci al bar o farci km?
A parità di budget totale la risposta viene da sè.
PS
L'iltima mv in mano ad un giovane l'ho incontrata ad un giro in dolomiti anni fa.
Tanto rumore, vuoi non mettere lo scarico da fighi sulla moto ****?, pochi km e tanta imbranataggine.
Scelte che fai quando non sai, non ascolti e non capisci niente.
FZS 1000 '05, 103.000 km - la ona
FZS 600 '00, 256.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
I ragazzi, almeno per quello che vedo io, piuttosto che prendere un rutto senza motore, aspettano la vera occasione e comprano la moto “buona”.
La Brutale 800 aveva meno di 700 chilometri, e se ricordo bene l’abbiamo pagata 8500€ con bollo pagato e quickshifter (originale) già installato.
La concorrente (se così si può dire) della Benelli costa 7000€.
Sono 1500€ di differenza, è vero, ma le due moto non sono confrontabili….
Devo però aggiungere che i ragazzi di cui sopra sono meccanici/gommisti/tecnici (di professione, non per hobby), per cui se le moto hanno dei problemi ci mettono una pezza loro stessi, senza ulteriore aggravio di costi (a parte gli eventuali ricambi).
Ecco perché le comprano usate (ma sempre scegliendo il meglio).
Senza arrivare a simili esagerazioni, cmq meno di una z non si prenderebbero
Le Benelli che conosco io sono o motociclisti di rientro o scuteristi esigenti che vogliono provare un mezzo più serio.
Secondo me vedere venderebbe ma togliendo acquirenti a naked similari (mt07, z650 e compagnia)
Yamaha lavora investendo più sul marketing che sul r&d. Se lancia quel mezzo di già che ci saranno acquirenti e non saranno le persone che schifano già la produzione attuale (pave, sabba per dirne due, ma son in buona compagnia)
Yamaha non vuole fare entrare in conce chi, come l'utente medio di questo forum, si compra una tracer, ma sapendo già di cercare un upgrade delle sospensioni. Vuole gente che vorrebbe ma non può ed è più interessata a certe cose che altro. Yamaha, utenti di categoria premium, non ne ha, sennò uscirebbe con una ibrido con motore mt10 e sovrastrutture tra tracer e tenerona
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Mah, non è che le altre marche vogliano gli appassionati.
Tutte puntano a vendere un'idea, non un mezzo.
Il punto è che una certa retorica sta mostrando di non funzionare più, per cui il 'compra la miglior moto del mondo' inizia a non funzionare come in passato.
I famosi 'pacchetti elettronici top level' iniziano ad essere visti come fumo negli occhi da parte di più di qualcuno, iniziano a vedersi alternative più realistiche.
Un esempio è il t7: sulla carta niente di che, ma in pratica funzionale ed efficace. Restituisce all'utente un'idea di controllo su quello che compra e su come lo usa.
Andando in antitesi con le teorie dei makettari della 'migliore moto del mondo'.
Il mio accenno ai km percorsi non è casuale.
Se per te il mezzo serve a vivere esperienze e non andare al bar nella bella stagione, cerchi un mezzo onesto ed affidabile , non 'il migliore'.
Perchè i soldi e il tempo li vuoi mettere nel girare il mondo, guidare, imparare non nel fare manutenzione o aspettare ricambi o il carro attrezzi.
Anche perchè tutti i mezzi, di loro, stanno fermi.
È chi lo guida che ne giustifica l'esistenza per lo scopo che ha in mente.
E se guidi poco anche 'la moto migliore del mondo' non potrà fare miracoli: rimarrai uno che non sa portarla.
Quindi ben vengano alternative sportive 'umane'.
Vabbè son sempre gli stessi discorsi.
FZS 1000 '05, 103.000 km - la ona
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